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Industry dynamics
汽车PCB测试过程中的一些特殊做法Release date: 2020-03-06 / Views: 166

汽车电子市场是PCB的第三大应用领域,仅次于计算机和通信。随着汽车机械产品从传统意义上的智能化、信息化、机电一体化等高新技术产品的逐步演进和发展,电子技术在汽车上得到了广泛的应用,无论是发动机系统、底盘系统、安全系统、信息系统、车辆环境系统等,都无一例外地采用了电子产品。汽车市场显然已成为电子消费市场的另一个亮点。汽车电子产品的发展自然带动了汽车PCB的发展。


以下是具有代表性的汽车PCB生产企业在测试过程中的一些特殊做法,供广大PCB同仁参考:


1.二次试验方法


一些PCB生产企业采用"二次测试法",提高首次高压击穿后发现缺陷板的率。


2.不良板抗眩晕试验系统


越来越多的PCB制造商在光板试验机上安装了"好的板标系统"和"坏板防误码箱",有效地避免了人为的泄漏。良好的板标系统可以有效地防止被测板或不良板流入客户手中。坏板防误码箱是指测试系统在测试过程中测试通过板时输出盒的开路信号的信号;相反,当坏板被测试时,箱被关闭,以便操作者能够正确地放置被测电路板。


3.建立ppm质量体系


目前,ppm质量体系已在PCB生产中得到了广泛的应用,采用SPC生产过程统计分析方法,对每一块不良板和每一块回收的缺陷板进行分类分析,并结合微芯片等辅助工具,对生产过程中出现的不良和缺陷板进行分析,根据统计数据结果,有目的地解决生产过程中存在的问题。


4.比较试验方法


一些客户使用两种不同品牌的PCB进行比较和测试,并跟踪相应的PPM批次,以便了解这两台测试机器的性能,从而选择更好的性能测试机器来测试汽车PCB。


5.改进试验参数


选择较高的测试参数,严格检测PCB。如果选择更高的电压和阈值,增加高压读数泄漏的次数,可以提高PCB缺陷板的检测率。


6.定期校准测试人员的参数


测试机长期使用后,内阻及其他有关测试参数会出现偏差。"因此,有必要定期调整机床参数,以保证试验参数的准确性。检测设备在相当数量的大型PCB企业中是半年或一年的整机维护,调整内部性能参数。对零缺陷汽车PCB的追求一直是大多数PCB人努力的方向,但由于工艺设备、原材料等方面的限制,世界上最大的100家PCB企业仍在探索降低PPM的途径。



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